习近平总书记指出，在长期实践中，我们培育形成了爱岗敬业、争创一流、艰苦奋斗、勇于创新、淡泊名利、甘于奉献的劳模精神，崇尚劳动、热爱劳动、辛勤劳动、诚实劳动的劳动精神，执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越的工匠精神。

广西中金岭南矿业有限责任公司（以下简称广西中金岭南）调度室生产车队的装载车司机们是这样诠释劳模精神、劳动精神、工匠精神的：7个人，担负矿山原矿转运、盘龙矿6000t/d采选项目白云石转场、外售精矿装车的任务；也是这7个人，负责每天从仓库运送生产材料到井口、协助外包施工队物资转运的任务；还是这7个人，兼负开洒水车、扫地车进行环卫清洁的任务……他们爱岗敬业，认真钻研技术，用心爱护车辆，每年转运矿石70多万吨，节省修车费用80多万元。今年，该生产车队被广西壮族自治区总工会授予广西工人先锋号。

匠心打造

小团队迸发大能量

生产车队的7个人都是男子汉，年龄最大的59岁、最小的37岁，别看他们外表刚毅豪爽，做起事来却心细如发。例行检查车辆是他们每天的功课，如检查传动和制动系统、测气压、加黄油，检查车辆容易磨损的零部件，保证车辆以最佳状态上岗。

广西中金岭南的坑采矿山，每天产能3000吨矿石，遇到停产检修或其他问题，矿石就要转堆，这就是生产车队的工作。多年来，无论是最多时候的9个人，还是目前的7个人，生产车队的每个人勤学苦练，不仅练就驾驭车辆的技术活，还练就如何合理且最大限度地开展堆场工作。

位于主井旁边的原矿坪，最大堆积容量13000吨，遇到选矿厂停机而井下不断提矿时，每天提2700吨，若停产4天则堆矿近1.1万吨，这就要考验司机们的堆场技术。

堆场类似叠罗汉，是个技术活。司机要保持车辆的平衡，还要考虑堆场的坡度，防止车辆被掩埋。装载车堆完第1层后，接着堆第2层。最艰难的是堆第3层，装载车铲起底层的矿石，开足马力爬坡，爬上坡顶卸下矿石后，又回到底部铲矿，又继续爬坡。2辆装载车一上一下，像是参加田径接力赛的运动员，配合默契，来回穿梭，马达发出的轰鸣声不绝于耳，不断地堆高矿堆，形成一座小山。

其实，司机们还有另一个绝活——配矿。调度室主任曾渊表示，井下提升上来的矿石，如果其湿黏度过高，极可能造成选矿指标波动和皮带卡结现象，司机们会根据情况，立即铲上干燥的矿石混合使用，保证输送到选矿厂的矿石黏度适中。5月11日凌晨，司机韦世泽发现这一现象，当机立断进行配矿，保证选矿生产的顺利进行。

匠心筑梦

小团队传承良好品质

每天井下采掘生产使用的物资、材料，需要从1号井和4号井下放到井下，从仓库运送到井口；矿山开采、生产的精矿和白云石，外销时需要装载车一铲一斗装上重型汽车……这都是生产车队的工作任务。多年来，生产车队从未因自身原因影响过生产工作，而是出色地完成了一次又一次任务。

生产车队的人员虽少，负责的工作却很多，每天有3人负责外包施工队的工作，其余4人负责生产的喂矿、堆矿、配矿、精矿转移、外调装车任务，还有临时的抢修抢险任务。他们以“时时放心不下”的责任心，做到随叫随到，加班加点更是常有的事。

2022年12月份，正值寒冷的冬季，广西中金岭南的生产现场却是热火朝天，矿山不间断调矿，来往车辆如织，每天从上午干到晚上八九点；2023年5月13日和14日是休息日，铅精矿、锌精矿矿池告急，需要调堆，接到任务的冯雁欢带领司机余赞辉、韦世泽、余赞瑶立即投入工作中。

俗话说，兵熊熊一个，将熊熊一窝。生产车队的团结协作作风，得益于他们有一个优秀的领头人，那就是车队队长冯雁欢。冯雁欢驾驶装载机17年，对装载机性能、状态了如指掌，工作勤勤恳恳，热爱驾驶事业；从广西中金岭南成立即任生产车队队长以来，他克己奉公，任劳任怨；作为共产党员，他充分发挥先锋模范作用，严于律己，抢险救灾冲锋在最前线，以实际行动诠释了共产党员应有的忠诚担当与作为；他先后获得“武宣工匠”、“来宾工匠”、来宾市五一劳动奖章等荣誉。

一个党员就是一面旗帜。在冯雁欢的身体力行下，生产车队的每个人自觉向他对标，工作互相配合、互相促进，形成比、学、赶、超的良好局面，磨炼成一个对待工作敢于亮剑斗志的团体。2012年至今，生产车队8次被广西中金岭南评为先进班组。

匠心独具

小改革创造大效益

矿山装载车多数运用于矿石等粗重物料装运，其行走的是崎岖难以行驶的石头路，对车辆磨损比较严重。广西中金岭南远离城市，又没有车辆检修部门，所以车辆的维护保养任务落在生产车队的司机们身上。

生产车队管理5辆装载车、2辆载重自卸车、2辆值班车和洒水车、扫地车。司机们刻苦钻研车辆维修技术，每天出车前对车辆进行全面保养，使车辆性能处于最佳状态；对在使用过程中，发现的问题立即检查。除学习掌握驾驭技术外，他们还学习修车技术，做到“小修自己动手，大修减少次数”，平时自行修补轮胎保护链条、加固铲斗、修理铲车刹车、更换油管、维修分配阀、加工零部件等。据不完全统计，生产车队每年为广西中金岭南节约车辆维护保养费用80多万元。

装载车的铲斗，是最容易磨损的部件，使用一段时间后，整个斗底就会破损严重，甚至需要更换铲斗。每次送修铲斗，既费时又费力，还影响生产。司机们经过详细观察，在铲斗上加装小铁板。试验证明，加装小铁板的铲斗磨损率显著降低，有效地延长铲斗的使用周期。

认真探讨驾驭技术、车辆维保技术，做好传、帮、带工作，是生产车队的优良传统。他们经常开展技术比武，经验丰富的司机将自己的技能传授给每位员工，对新员工进行教学培训……大大提高了整个车队的操作水平和素质。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。生产车队的司机们，在冯雁欢的带领下，刻苦钻研技术，不断提升技能，谨记“没有事故不叫安全，没有隐患才叫安全”的安全环保理念，心往一处想，劲往一处使，严格按照操作规程作业，在一堆一铲的平凡工作中，以匠人之心把工作做到极致，以热爱企业之情努力降低维修费用，年年出色地完成生产任务。生产车队成立15年来，始终保持着零事故纪录。